12月14日，燃料油期货震荡偏弱运行，主力2205合约报收于2661，跌幅达1%。
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需求方面，大越期货指出，若疫情进一步升温，各国之间的封锁或将加剧，会进一步冲击全球海运贸易，船运板块干散货和集装箱运输持续回落，对低硫燃油的消费带来较大压力，但是日韩等国冬季采购低硫燃油发电需求处于旺季，对低硫消费存在托底支撑；高硫燃油方面，高低硫价差历史高位，部分船东或许将重新安装脱硫设备，高硫对低硫的替代作用增强，但高硫发电需求处于淡季，整体需求依然偏弱。
从燃料油有关库存情况来看，新加坡燃料油库存在截至12月8日当周录得2063.7万桶，环比前一周增加82.2万桶，涨幅4.2%。从官方贸易数据来看，新加坡近日进口燃料油105.6万吨，出口350万吨，净进口量70.6万吨，环比前增加27.4万吨。从新加坡的库存相对水平来看，虽然最近有所回升，但仍比过去5年均值低9.4%左右。
瑞达期货表示，奥密克戎毒株尚未对燃料消费构成重大冲击，市场对经济和需求前景的忧虑情绪缓和，国际原油震荡上涨；新加坡燃料油市场回落，低硫与高硫燃料油价差上升至166.74美元/吨。
华泰期货认为，目前燃料油自身基本面没有太显著的矛盾或驱动，因此原油端的走势将很大程度决定单边价格的波动。从原油市场来看，市场对新型病毒影响的评估依然是重要的定价因素，虽然病毒造成全球大规模封城的概率很低，但一些局部的管控措施也会对需求复苏节奏造成阻力，如意大利已宣布将紧急状态延长。此外，考虑到原油市场的低库存以及欧佩克+的产量管理策略，如果病毒影响可控那么油价也很难出现大幅崩塌。在此局面下短期的油价或持续受到消息面的影响，燃料油单边价格或将面临持续震荡的局面，近期建议谨慎操作。
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