消息面
海关数据显示，2022年5月5－7号燃料油进口103.19万吨，环比增加32.5万吨或45.98%，进口均价710.62美元/吨，环比增加51.81美元/吨或7.86%。其中阿联酋进口量最大，为37.83万吨，进口均价650.17美元/吨。2022年1-5月累计进口440.36万吨，同比减少20.97万吨，跌幅4.55%。
央视新闻：美国总统拜登当地时间6月20日表示，他正在考虑建立汽油免税期，这可能会将每加仑油价最多降低18.4美分。拜登称，期待在本周末能有最终决定。据美联社报道，拜登政府正在寻找各种办法降低油价。拜登政府已经从美国战略储备中释放了大量石油，并扩大使用了乙醇混合汽油。此外，上周拜登政府还致信能源公司敦促其提高炼油能力，但这些努力尚未显著降低价格。
据法新社20日报道，国际航空运输协会(IATA)当天表示，尽管仍存在不确定性，但航空业复苏步伐正在加快，预计今年总乘客人数将达到疫情前水平的83%。19日，第78届国际航空运输协会年度大会暨世界航空运输峰会在卡塔尔首都多哈开幕。IATA 20日发布的最新行业前景展望报告显示，航空业今年的亏损预计下降至97亿美元，较2020年的1377亿美元和2021的421亿美元来说，是一个“巨大改善”。IATA预计，航空业在2023年“有望”恢复盈利。
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机构观点
南华期货：
从基本面来看，当前国际船运市场有所恢复，上周新加坡燃料油库存减少了19.34万吨，至318.2万吨，ARA燃料油库存增加7.3万吨，至127.3万吨，利多燃料油价格。当前除了原油推动之外，高低硫价格差异主要来源于供给端的扰动，前期低硫溢价明显，经过近期低硫的大幅回撤，溢价大部分已经回落，对于高硫来讲，估值部分已经得到修复，利空情绪已经缓解，但基本面并未出现明显好转，前期多FU空LU的策略可暂时止盈离场，待合适时机重新入市。
光大期货：
周一，上期所燃料油主力合约FU2209收跌4.57%，报3846元/吨；低硫燃料油主力合约LU2208收跌3.17%，报5934元/吨。近期国际油价高位回落，新加坡燃料油价格也先涨后跌。从基本面来看，新加坡高、低硫市场稍有转向。新加坡低硫供应紧张的态势有缓解预期和高硫市场小幅企稳使得高低硫价差出现收敛，不过目前仍处于高位水平。随着中东和南亚等地高硫燃料油发电需求旺季的来临，预计高硫燃料油市场将重回强势，后期需要持续关注需求兑现的情况。
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