消息面
截止9月8日，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油储存中心的燃料油库存113万吨，环比下降1%。
BDI指数持续下跌，国际船运行业表现疲软，导致船用油需求不足且船租表现不佳，新加坡地区库存再次上涨，已经达到近几月的高位水平。但是，近期中东等国持续购入高硫发电，前期高硫估值过低。
新加坡企业发展局（ESG）：截至9月14日当周，新加坡燃料油库存下降50万桶至1940万桶。
机构观点
华泰期货：
根据船期数据来看，俄罗斯9月燃料油发货量有所回落，预计本月出口400万吨（数据之后可能会调整），环比8月下降93万吨。俄罗斯供应量的减少将边际缓解未来一两月亚洲高硫油市场的压力，但与此同时中东、南亚地区的采购需求也在季节性下滑，因此高硫油基本面短期仍不具备大幅改善的驱动，对原油和低硫燃料油的价差或难以显著反弹。
策略：单边价格短期观望为主；中期LU中性偏多，FU中性；考虑逢低多LU2301-FU2301价差。
中银期货：
本期燃料油板块出现回调，FU高硫燃期货夜盘收跌1.77%，报2834元/吨；LU低硫燃期货夜盘收跌5.15%，报4527元/吨。高硫燃走势继续偏弱，内盘FU 1-5盘中走阔至-60元/吨附近，外盘S380近远月月差均呈Contango结构。随着中东及南亚地区后续高温电力需求的逐步消退，高硫燃或延续偏弱格局。从高低硫价差来看，内盘LU-FU 01价差走阔至1700元/吨以上，外盘Hi-5 DEC走强至245美元/吨以上，高低硫强弱格局差异较为稳固，预计高低硫价差与往年同期相比继续维持相对高位。
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