今年以来,PTA行业产能过剩及高加工费、高开工、高库存的“三高”特征成为行业共识,市场一致悲观预期下,PTA期货成为空配标的,pta指数在4月中下旬创下上市以来新低。新凤鸣二期pta新装置于10月底至11月初顺利投产,在新产能释放的利空冲击下,11月上旬pta期货价格与原油价格走势背离,pta价格逼近4月创下的历史低点。
随着国际油价持续反弹,PX供需边际改善,pta现货流通货源阶段性减少,市场交易逻辑由供需面切换至成本主导。绝对价格低位使得pta期货备受资金青睐,各合约总成交量和持仓量创下历史新高,主力合约量价齐升向上突破。
pta行业历经2015—2016年产能出清之后,今年再次进入扩产高峰期。今年国内计划新增pta产能1090万吨/年,产能增速将达到20.8%。至今年年底,pta总产能将达到6333万吨/年,超过聚酯总产能,形成绝对过剩的状态。
国内PX行业自去年率先扩张,供应趋于宽松甚至过剩,导致产业链利润再分配,PX环节向pta环节让利。今年pta盘面加工差平均维持在680元/吨左右,大部分主流装置能够保持较好的盈利。在高利润驱动下,pta企业积极生产,产量创下近几年的新高。
但是下游聚酯需求增速相对较低,加之疫情导致需求快速萎缩,pta库存自3月以来持续攀升至400万吨以上。目前pta开工负荷提升至90%以上,福建百宏250万吨/年新装置计划12月试车,而金九银十旺季过后下游需求逐步转淡,江浙织机负荷见顶回落,年前pta将加速累库,pta加工差存在压缩空间。
pta行业产能过剩及高加工费、高开工、高库存的“三高”特征成为行业共识,市场一致悲观预期下,pta期货成为空配标的。4月商品市场触底反弹,多数化工品已经逼近或突破年初高点,而pta却长期维持低位盘整振荡探底的状态。
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