9月15日，甲醇主力2101合约收涨3.37%，报2086元，为今年3月12日以来最高价。甲醇新一轮涨势开始了吗?快看机构最新观点，经小编整理如下：
国元期货最新研报称，尽管受原油波动影响，甲醇上周一度回落，但周五及本周一已基本收复失地。现货表现来看，内陆及沿海地区价格也保持强势，沿海库存去化且货权集中态势下，基差有所收窄。海外供应来看整体呈恢复态势，阿曼SMC周一意外停车，美洲开工近期提升，特立尼达和多巴哥三菱100万吨装置计划9月底投产试车运行，需要留意。但9-10月份到港预计偏低，未来两周进口船货到港量预估在47万吨附近。国内开工情况一般，兖矿国宏意外停车，整体开工率维持在68.13%，后续关注国内外气头装置冬季检修计划。需求端MTO目前开工极高，其他传统下游表现平平。目前市场氛围较好，期货有望挑战2100一线，但2100元之上预计市场将分歧较大。若有多单可于2100元之上适当止盈。
华融融达期货曹博、彭杰斌日前称，目前甲醇价格已处于历史底部，且进口货源存在很大的不确定性，加之季节性因素支撑，我们认为甲醇价格重心会稳步上移。不过，供需格局的根本改变仍需要时日。
曹博、彭杰斌文章中指出，观察历史数据可以发现，每年甲醇价格都会因需求变动呈现季节性特征。每年年初，甲醇价格会承接上年年末走势，处于相对高位;随着春节临近，价格下行;3月伴随着气温回暖和下游需求启动，迎来消费小旺季;到6月农忙季节，受天气及下游企业整体需求减弱的影响，甲醇价格跌至年内低点;7—10月海内外甲醇生产装置检修较多，且随着下游产品进入消费旺季，甲醇价格持续攀升，多在11月前后创下年内高点。
曹博、彭杰斌表示，今年，受疫情影响，加之原油价格大跌，4月甲醇指数创出上市以来新低，且长期在底部振荡。由于交通受到限制，库存高企。往年三季度港口同样累库，不过今年仓储成本明显高于往年，故四季度去库存预期较强。另一方面，由于秋冬时节的采暖需求，上游天然气、煤炭供应预期偏紧，同时二甲醚等下游产品也进入消费旺季，这将在一定程度上提振甲醇价格。此外，第二轮第二批中央生态环境保护督察将全面启动，也将利好甲醇价格。
广发期货分析称，昨日卓创资讯获悉沙特、阿曼和伊朗甲醇装置临时停车或故障检修，持续时长2周或更久，另美国美湾地区预计再次连遭2次飓风袭击恐引发美湾甲醇被迫停车可能，受供应端利好支撑，港口甲醇现货涨幅超40，日内甲醇期货01涨幅1%但夜盘期间强势上行，幅度超4%。如我们前期报告所述，甲醇下游近期拿货备货较前期改善，传统需求金九银十季节性预期下甲醇刚需盘有不断释放的可能，外盘装置的意外停车恐加剧甲醇下游拿货季节性和港口库存的去化，我们预判甲醇短期仍将保持偏强态势。中期来看，我们估算甲醇9-10月供应端压力没有进一步累积增加的可能，库存对甲醇价格上行的抑制作用在减弱，另甲醇煤头装置利润欠佳已久，从估值和驱动角度来看，我们依然维持甲醇后期不断震荡上行走势的观点，过程中不乏回调的行情，节奏上关注港口库存去化情况和海外货源到港情况。操作策略方面，短期内甲醇多单继续持有，短期01目标位看2200，或采取滚动做多操作;套利上，MA1-5正套头寸建议继续持有，可设止损 [-80，-100]以应对极端情况风险冲击。
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(文章来源：东方财富研究中心)
