黑色系期货包括哪些?期货黑色系受什么影响?
黑色系指的是铁煤焦钢这一产业链上的品种。黑色期货就是与这些品种相关联的期货股票。主要有铁矿石，焦煤，焦炭，动力煤，螺纹钢，线材，板材，硅铁，锰硅这几类。
黑五类:焦煤，焦炭，动力煤，铁矿石，螺纹钢。
黑色金属材料乃工业上对铁、铬和锰的统称。亦包括这三种金属的，尤其是合金黑色金属钢及钢铁。与黑色金属相对的是有色金属。事实上纯净的铁及铬是银白色的，而锰是银灰色。由于钢铁表面通常覆盖一层黑色的四氧化三铁，而锰及铬主要应用于冶炼黑色的合金钢。所以才会被"错误分类"为黑色金属。
黑色金属的分类也有其意义，因为这三种金属都是冶炼钢铁的主要原料，而钢铁股在国民经济中占有极其重要的地位，亦是衡量一国家国力的重要标志。黑色金属的产量约占世界金属总产量的95%。
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“供需两旺、高库存和低利润是钢材市场当前最主要的特征。”二季度以来，在积极的财政政策推动下，钢材需求终端进入实质性赶工阶段，钢材消费长时间稳定在较高水平。需求端的好转，带动价格缓慢上行。与此同时，钢厂产能也得到充分释放，叠加高库存的压制，利润水平下滑。
“二季度钢价的上涨，更多来自终端需求的支撑，三季度以来很大一部分动力又来自成本及对后期经济向好的预期等。流动性宽松给钢价提供了强力的支撑，且这种动力一直持续到现在。”卓创资讯钢铁研究员许海滨说。
值得注意的是，铁矿石价格的不断上涨，从原料成本端给钢价提供了最基础的成本支撑。“总体来看，多数终端企业目前虽还面临着订单不足等困难，但较此前几个月复苏明显，‘金九银十’料需求端会有进一步改善，钢价也将继续振荡偏强运行。”
近期，铁矿石上涨幅度较大，再次引起投资者的关注，市场人士认为，疫情以来，矿山减产成为本轮铁矿上涨最大的炒作点。国盛期货表示，本轮上涨的主要原因为港口中品矿粉阶段性供应偏紧以及近月合约虚盘较大。现货供求格局自6月底以来已经转向，全国45个港口库存加压港总库存从6月底至8月底合计增加约2200万吨。在这种情况下，中品矿粉供应偏紧的原因是疫情、天气等导致压港船只未及时卸载以及套保持仓对中品矿粉的暂时锁定，随着近月合约结束，交割品难点暂时疏解，同时给予压港问题以解决的时间，从而有望使行情回归供求基本面。供需格局在6月底以来周均到港2462万吨(45港)、钢厂产能利用率94%的水平上已经出现库存累积。按照季节性四季度铁矿供应环比有望继续增加，而钢厂94%的高开工率不可持续，可以推测后期铁矿石累积会加速，铁矿石供应过剩格局会更加显著，从而对现货和2101合约价格形成压力。
8月螺纹钢库存及表需表现明显弱于市场预期，高温及雨水天气导致需求释放延后，对市场信心形成一定打击。7月份地产、基建数据均表现亮眼，7月财政支出同比增速达到18.5%，创2019年以来单月最高增速，使得市场对即将到来的“金九”传统消费旺季仍有较强期待，市场强需求的预期还难以证伪。而原料端铁矿石在政策强压情况下依然持续上涨，焦炭第二轮提涨开启，废钢价格高位上涨，当前长流程钢厂即期利润已经转负，电炉钢厂平电处于亏损局面，部分钢厂加大检修，使得螺纹成本支撑明显增强。“8月下半月螺纹钢盘面有所转弱，但现货价格表现坚挺，尤其是月末在唐山限产加严带动下现货价格大幅上涨，现货表现对盘面影响由前期的拖累转为提振，预计9月份螺纹盘面或将振荡向上。”
据了解，焦煤供应方面，国产端国内煤矿开工高位持稳，山东煤矿事故的影响减弱，国产端供应基本稳定。随着下游补库，煤矿库存压力减小。进口端澳煤通关依然较严，通关时间较长，澳煤进口量减少。同时近期随着蒙古司机准许在中国过夜后，甘其毛都口岸日均通关在1000车以上，近日最高通关1492车。同时通关车辆增加后，蒙煤价格下跌。后期或维持澳煤进口减量，蒙煤进口增加。需求方面，焦化厂开工高位继续上升，焦煤需求旺盛。库存方面，随着焦化开工率的继续上升，下游钢厂焦化厂焦煤补库，库存小幅上升。通关减少港口库存下降。
焦化厂开工率继续高位上升，焦炭供应高位。需求方面，钢厂利润收缩，同时高炉限产预期，高炉开工率环比下降，铁水产量减少。库存方面，钢厂库存基本持稳，焦化厂库存维持低位。由于天气影响下水量减少，港口库存继续小幅上升。后期来看，短期钢厂仍有限产预期，但焦炭供应端去产能情况不确定，对焦炭供应扰动较大。后期黑色系走势仍取决于需求情况，“金九银十”传统消费旺季仍有较强预期。
