“2019年，我国花生米等进口量约48万，2020年增长到100万吨以上。结合今年一季度进口量、国内花生进口商与油厂从国际市场的采购意向和已签合同分析，预计今年的进口总量仍会保持稳中有增的发展态势。”青岛中外运供应链管理有限公司营销中心销售经理宋丹告诉期货日报记者，近两周时间，我国进口花生米整体港口销售价格略有下滑，但未来价格走向则难以判定。
近日，期货日报记者跟随郑商所首期花生分析师调研培训团，来到了我国重要的花生进口与压榨区——山东青岛、平度、费县等地。从与当地花生进口物流服务机构、跨国粮油生产商、进口贸易商、民营油厂、国营大型油厂座谈和实地察看情况来看，近年来，我国花生及其制品的需求较为强劲，增长速度也较为可观，这一方面拉高了国产花生米、进口花生米与花生油的价格，另一方面也刺激了贸易商、油厂等的进口积极性，更提高了国内农民种植花生的热情。在这种情况下，花生期货在郑商所的上市，更是为市场提供了质量、价格“灯塔”，以及规避风险的工具、融资的渠道、提高农民收入的保障措施，如花生“保险+期货”项目纷纷落地。
据宋丹介绍，国内进口花生的到货港口集中在广东黄浦、天津与青岛三地，花生进口主体逐年增多，正在呈现多元化发展的趋势。当前由于进口国别、质量等级、物流成本等存在较大差异，导致进口花生米的完税后成本也差异较大。不过，从港口分销价格走势来看，各港品涨跌变化较为统一，销售价格趋于下滑，如青岛港的价格已从前期的9500—9800元/吨下跌到了9000—9300元/吨。
从记者调研的情况来看，今年我国进口花生米等到港期有所推迟，约为一个半月时间左右，推迟的原因是新冠肺炎疫情的多发令物流环节集装箱难寻，同时进口主要来源国政治经济局势不稳影响了进口商的采购节拍。
部分专业人士告诉期货日报记者，进口花生花等价格下滑的除了到货集中这一个因素之外，整体质量不佳也是一个重要影响因素。据了解，由于进口日期延后，再加上一些进口来源国花生米等存储条件不佳，部分进口花生米等的酸价较高。
一家跨国粮商的业务责人告诉期货日报记者，国内大部分油厂的花生米原料采购量是不断增长的，国内居民对花生油的偏爱度在上升，如与去年相比，原料采购量增幅为10%—20%。目前，国内花生米与花生油的价格处在历史相对高位，未来下滑的概率存在，但预计空间不大，主要原因是来自菜油、豆油、棕榈油的支撑较为明显。
针对当前国内花生米期现货价差较大这个问题，部分油厂负责人与贸易商认为，两个市场正处在磨合期，市场主体对现货与期货标准如何对接还没有完全充分认识，虽然很多人认为两者是相一致的，但市场仍需要一个消化过程。另据记者了解，市场对当前东北地区春播花生的种植、未来一个多月后内地夏播花生的种植等较为关心，重点关注点为花生和玉米的挣地问题。
