消息面
上周新加坡含硫10ppm柴油和含硫0.5%船用燃料价差扩大至361.03美元/吨，这是自2019年1月的历史最高值。此外，美国炼厂正在从欧洲市场进口低硫直馏燃料油，这限制了向亚洲的货物流入。预计5月从西半球到东半球的货物流入量仍低于200万吨，而新加坡通常有200-250万吨的船用燃料油销量。
截至5月3日当周，新加坡燃料油库存录得2052.9万桶，环比前一周增加138.5万桶（7.23%）；富查伊拉燃料油库存录得1126.8万桶，环比前一周增加20万桶（1.81%）。
当地时间5月6日，欧盟外交事务高官、外交与安全政策高级代表博雷利向媒体表示，欧盟国家的谈判代表“几乎”要就对禁运俄罗斯石油等对俄新制裁达成一致。他还确认，对于匈牙利等国针对禁令提出更多时间和资金寻找替代能源的要求，欧盟委员会在考虑予以同意。
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机构观点
国投安信期货：
低硫燃料油裂解价差延续跟随海外柴油裂解价差波动，主要关注欧洲对俄罗斯石油禁运政策的发展，另一方面，俄罗斯燃料油出口情况或对全球高硫燃料油市场形成明显扰动，高硫裂解价差相对受益，现货升水维持强势。在此背景下高低硫裂解价差均有支撑，后期绝对价格预计以跟随原油为主。
国泰君安期货：
随着时间的推进，欧洲炼厂开工率或逐步到来，海外原油需求继续扩张下原油价格重心或再次上移，我们对FU、LU的判断由前期的偏空转为偏多。回归燃料油基本面，全球范围内发电燃料供应依旧偏紧，五一节期间海外天然气价格结束回调继续上涨，FU、LU资源均偏紧。尤其是舟山、上海地区的低硫资源供应紧缺格局明显强于近期到港船期增加的新加坡，因此与新加坡高低硫价差呈现了不同的走势。未来随着新加坡低硫-高硫价差的再次走强，或继续对LU-FU价差形成支撑，“多LU，空FU”头寸暂时可继续持有。
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