原标题：[隆众聚焦]：沥青需求能否厚积爆发? (附十四五高速公路建设规模测算)
目前国内道路沥青需求主要从沥青的表观消费量来估算，评估估算和倒推沥青消费情况，主要体现在国内公路建设、养护沥青、防水和船燃焦化需求用量。据隆众资讯数据显示，2019年国内沥青需求3238万吨，其中道路建设占比80%。那么，全国高速公路建设规划以及交通投资金额是判断沥青需求的两个先行指标。
图1 国内沥青需求结构占比(2019年)
来源：隆众资讯
2020年是极不寻常、极其特殊的一年。全国交通运输系统面对疫情带来的重大冲击，勇当疫情防控的关键主力、交通复工复产的开路先锋。同时，全国高速公路建设先后在中央预算内资金、PPP投融资模式、地方政府资金、国家专项债等方式、资金的支持下，进度不断加快，投资规模不断扩大。
据专家初步统计，截至2020年末，全国高速公路通车总里程累计将达到17万公里(含力争通车项目、西部地区的一级高速公路)，其中国高超过11万公里。全国高速公路车道总里程突破70万公里。
那么，首先，我们来回顾一下近年来国家固定交通投资金额情况：
图2 国内公路投资总额情况
来源：交通运输部
从近三年交通固定资产投资完成来看，呈直线上升趋势。截止2020年1-7月，交通固定资产投资完成1.8万亿元，同比增长9.4%，增速较上半年加快3.4个百分点，其中7月完成3458亿元，同比增长26.7%，增速较6月加快6.4个百分点。公路水路完成投资13537亿元，同比增长12.1%，完成全年1.8万亿元任务目标的75.2%。分方式看，公路完成投资12722亿元，同比增长11.3%，内河、沿海分别完成投资348亿元和324亿元，分别增长7.8%和10.7%。
国内公路投资金额变化与沥青消费量相关系数为0.9773，相关程度高，说明国内沥青消费量与公路投资金额相互影响，相辅相成。
那么，2020年是十三五收官之年，高速公路建设仍然是主力。据有关资料显示，截至2020年末，四川、云南2省高速公路通车里程将超过8000公里;河北、贵州、内蒙、湖北、河南、山东6省将超过7000公里;湖南、广西、江西、陕西、福建5省将超过6000公里;新疆、山西、浙江、安徽、江苏5省将超过5000公里。
与此同时，今年下半年京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角一体化、黄河流域等交通重大项目建设，或也将得到进一步推动和大力发展。
在即将进入的“十四五”时期，大部分省份调高了高速公路建设规划规模，这就直接加重了未来5年的建设任务。
据资料显示，未来5年重点建设高速公路的省区有：云南省、四川省、广东省、广西自治区、新疆自治区、贵州省、重庆市、甘肃省、内蒙古、山东省、湖北省、湖南省、河南省、安徽省、吉林省、黑龙江省、河北省、青海省等。
随着高速公路大力建设发展，以及国家对基建投资力度，未来沥青消费仍可期。
表1 “十四五”高速公路建设规模测算 省市区 5年扩建和新建(公里) 新疆维吾尔自治区 6580 云南省 4504 四川省 4200 广西壮族自治区 3642 贵州省 2690 内蒙古自治区 2500 甘肃省 2368 广东省 2770 山东省 2246 湖北省 1954 湖南省 1860 河南省 1700 陕西省 1726 重庆市 1832 河北省 1700 青海省 1500 江西省 1346 安徽省 1395 黑龙江省 1271 山西省 1280 吉林省 1260 浙江省 1360 福建省 1373 苏省 1994 西藏自治区 1060 宁夏回族自治区 700 辽宁省 620 北京市 388 海南省 323 天津市 230 上海市 156 合计 58528
(文章来源：隆众资讯)
