昨日橡胶2105主力合约收盘至14000一线，走出一根长下影线，日内虽有反弹，但是幅度整体有效，短期市场整体偏弱。主要是英国发现新冠变异毒株，引发全球恐慌，而不同国家以及地区近期也在遭受疫情的相关扰动，导致市场对于后期消费端的需求引发担忧，造成价格的深度下跌。
除此之外，橡胶下游轮胎市场也因山东省部分地区启动重污染红色预警1级应急响应，开工率大幅下挫，对需求端的采购形成拖累。截至12月17日，半钢胎开工率60.45%，全钢胎开工率61.79%，处于今年6月份以来的低点，较2019年同期分别下降10%和12%，整体处于5年偏低水平。叠加出口集装箱紧缺，出口订单影响较为严重，对短期需求形成拖累。
当前，国内主产区已基本进入全面停割阶段，东南亚处于产能高峰期，但是近期泰国多个府治接连传出确诊病例，或对割胶进程有一定的阻碍，而且泰国南部、越南、马来西亚和印度尼西亚降雨存在增多预期，影响原料产出，奠定了2020年产量缩小的预期。由于疫情还在持续，所以2020年年末，2021年一季度乃至二季度，天胶产量持续走低仍是大概率事件。
需求端来看，即将步入2020年年末，下游轮胎已逐渐进入采购淡季，叠加山东地区因为重度污染的问题，导致轮胎开工率环比连续两周大幅下跌，且本周跌幅进一步扩大，对上游的采购积极性不高。虽然国内的汽车年末产销尚可，但是国外因疫情的加剧，汽车市场整体销售暂不理想。
根据数据显示，1-11月欧盟乘用车市场新车销量同比收缩25.5%至8,911,131辆，比去年同期减少了300万辆。纵观欧盟主要市场，西班牙今年以来跌幅最大(-35.3%)，其次是意大利(-29%)，法国(-26.9%)和德国(-21.6%)。当前多国已开始陆续接种疫苗，但疫苗是否对新冠变异毒株能起到作用仍是未知。
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